Trong hộp thoại in, chọn Lưu thành PDF ở mục Máy in.
Địa lí 12 — Trắc nghiệm Chủ đề 7: Địa lí các ngành kinh tế (phần 8/9)
Địa lí
Cơ sở nguyên liệu cho các nhà máy nhiệt điện ở miền Trung và miền Nam chủ yếu là
- A.
than.
- B.
dầu madút.
- C.
dầu nhập nội và khí tự nhiên.
- D.
dầu hỏa.
Ngành công nghiệp xay xát ở nước ta phát triển với tốc độ nhanh là do
- A.
sản lượng lương thực nước ta tăng nhanh.
- B.
hệ thống máy móc được hiện đại hóa.
- C.
nhu cầu lớn trong nước và xuất khẩu.
- D.
sản lượng thực phẩm nước ta tăng nhanh.
Hai địa phương có nghề làm muối với quy mô công nghiệp đáng chú ý nhất ở nước ta là
- A.
Cà Ná và Văn Lí.
- B.
Sầm Sơn và Cửa Lò.
- C.
Lăng Cô và Cửa Tùng.
- D.
Hải Hậu và Tiền Hải.
Các xí nghiệp chế biến gỗ và lâm sản ở nước ta tập trung chủ yếu ở
- A.
Tây Nguyên.
- B.
Tây Bắc.
- C.
Đông Bắc.
- D.
Đông Nam Bộ.
Thế mạnh lớn nhất của ngành dệt nước ta là
- A.
vốn đầu tư không nhiều.
- B.
hệ thống máy móc không cần hiện đại và chi phí thấp.
- C.
nguồn lao động dồi dào và thị trường tiêu thụ rộng.
- D.
truyền thống lâu đời với nhiều kinh nghiệm.
Các cơ sở sản xuất giày dép ở nước ta tập trung chủ yếu ở các thành phố
- A.
TP Hồ Chí Minh, Hà Nội, Hải Phòng...
- B.
Hà Nội, Hải Phòng, Hải Dương...
- C.
TP Hồ Chí Minh, Hải Phòng, Huế...
- D.
Hải Phòng, Hải Dương, TP Hồ Chí Minh...
Công nghiệp da - giày phát triển nhanh trong thời gian gần đây chủ yếu do
- A.
lượng thu mua da trâu, bò tăng nhanh.
- B.
công nghiệp da giả có nhiều tiến bộ.
- C.
công nghệ chế biến da có nhiều cải tiến.
- D.
nhu cầu giày, dép trong nước tăng lên nhanh chóng.
Trong ngành công nghiệp da - giày, sản phẩm tăng nhanh nhất từ năm 1995 đến năm 2005 là
- A.
da mềm.
- B.
dép da.
- C.
giày vải.
- D.
giày da.
Ngành in có những phát triển khởi sắc trong những năm gần đây chủ yếu do
- A.
nguồn giấy nguyên liệu được đảm bảo.
- B.
lao động có kỹ thuật cao.
- C.
mở rộng thị trường in và đổi mới máy móc, thiết bị.
- D.
sự tham gia của các doanh nghiệp tư nhân.
Tổ chức lãnh thổ công nghiệp nước ta có vai trò
- A.
là một trong những công cụ hữu hiệu trong sự nghiệp công nghiệp hóa, hiện đại hóa.
- B.
đưa nước ta trở thành nước công nghiệp phát triển.
- C.
đẩy mạnh sự phát triển của các ngành công nghiệp luyện kim, cơ khí.
- D.
thúc đẩy sự thành lập các khu chế xuất.
Tài nguyên thiên nhiên có ảnh hưởng đến tổ chức lãnh thổ công nghiệp là
- A.
điều kiện quyết định đến việc tổ chức lãnh thổ công nghiệp.
- B.
cơ sở cho việc tổ chức lãnh thổ công nghiệp.
- C.
nhân tố thúc đẩy hoặc kìm hãm việc tổ chức lãnh thổ công nghiệp.
- D.
nhân tố quyết định thị trường tiêu thụ trong tổ chức lãnh thổ công nghiệp.
Hoạt động hợp tác quốc tế trong công nghiệp thường liên quan đến các lĩnh vực
- A.
vốn.
- B.
công nghệ.
- C.
tổ chức quản lí.
- D.
Tất cả các ý trên.
Nhân tố quyết định tới việc tổ chức lãnh thổ công nghiệp là
- A.
vị trí địa lí.
- B.
tài nguyên thiên nhiên.
- C.
điều kiện kinh tế - xã hội.
- D.
thị trường và sự hợp tác quốc tế.
Các điểm công nghiệp đơn lẻ của nước ta thường hình thành ở
- A.
Miền núi Đông Bắc và Duyên hải miền Trung.
- B.
Tây Bắc và Tây Nguyên.
- C.
Tây Nguyên và Đông Nam Bộ.
- D.
Đồng bằng sông Cửu Long và Tây Bắc.
Khu công nghiệp được hình thành ở nước ta từ
- A.
sau năm 1975.
- B.
thập kỉ 80 của thế kỉ XX.
- C.
đầu thế kỉ XXI.
- D.
thập kỉ 90 của thế kỉ XX.
Vùng có các khu công nghiệp tập trung nhiều nhất ở nước ta là
- A.
Đồng bằng sông Hồng.
- B.
Đồng bằng sông Cửu Long.
- C.
Bắc Trung Bộ.
- D.
Đông Nam Bộ.
Ở nhiều vùng của nước ta, việc hình thành các khu công nghiệp còn hạn chế là do
- A.
nguồn tài nguyên khoáng sản còn thiếu.
- B.
thiếu lao động.
- C.
thiếu vốn và cơ sở hạ tầng đặc biệt là giao thông còn yếu.
- D.
thị trường tiêu thụ bị cạnh tranh bởi các vùng khác.
Trong các trung tâm công nghiệp sau, trung tâm có ý nghĩa vùng là
- A.
Hà Nội.
- B.
Đà Nẵng.
- C.
Thái Nguyên.
- D.
Việt Trì.
Theo quy hoạch của Bộ Công nghiệp, vùng công nghiệp thứ nhất gồm
- A.
các tỉnh Đồng bằng sông Hồng và Quảng Ninh, Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh.
- B.
các tỉnh Trung du và miền núi Bắc Bộ trừ Quảng Ninh.
- C.
các tỉnh Đông Nam Bộ, Bình Thuận, Ninh Thuận.
- D.
các tỉnh thuộc Đồng bằng sông Cửu Long. 7.3 Một số vấn đề phát triển và phân bố các ngành dịch vụ
Ngành kinh tế có vai trò quan trọng trong kết cấu hạ tầng kinh tế - xã hội ở nước ta là
- A.
thương mại.
- B.
bảo hiểm công.
- C.
giao thông và thông tin liên lạc.
- D.
tài chính, ngân hàng.
Hướng vận chuyển chuyên môn hóa của tuyến đường nối liền đồng bằng sông Cửu Long, TP. Hồ Chí Minh, Tây Nguyên là
- A.
lương thực, thực phẩm; hàng xuất nhập khẩu.
- B.
lương thực, thực phẩm; hàng tiêu dùng; nông sản.
- C.
lương thực, thực phẩm; cơ khí sản xuất, hàng tiêu dùng.
- D.
lương thực, thực phẩm; năng lượng, hàng tiêu dùng.
Tuyến quốc lộ nào sau đây không nằm trong hệ thống đường ô tô theo chiều Bắc - Nam
- A.
1A.
- B.
14.
- C.
22.
- D.
15.
Tuyến quốc lộ được coi là nhịp cầu nối giữa các tỉnh Tây Nguyên là
- A.
14.
- B.
22.
- C.
51.
- D.
24.
Quốc lộ nổi tiếng nối thành phố Đông Hà với cửa khẩu Lao Bảo là
- A.
6.
- B.
7.
- C.
8.
- D.
9.
Để thực hiện mục tiêu hướng ra xuất khẩu, thì ngành giao thông cần đẩy mạnh phát triển là
- A.
đường bộ.
- B.
đường sông.
- C.
đường biển.
- D.
đường hàng không.
Khó khăn lớn nhất về mặt tự nhiên đối với việc phát triển giao thông ở đồng bằng sông Cửu Long là
- A.
địa hình bị nhiều ô trũng chia cắt.
- B.
lũ lụt.
- C.
chế độ mưa.
- D.
sự phân bố của mạng lưới thủy văn.
Điều kiện tự nhiên gây khó khăn lớn nhất đối với việc phát triển ngành giao thông của nước ta là
- A.
lãnh thổ kéo dài hẹp ngang.
- B.
khí hậu diễn biến thất thường.
- C.
mạng lưới sông ngòi dày đặc.
- D.
địa hình phân hóa phức tạp.
Các cảng biển của nước ta chủ yếu tập trung ở
- A.
Đồng bằng sông Hồng và Trung Bộ.
- B.
Duyên hải miền Trung và Đông Nam Bộ.
- C.
Đồng bằng sông Hồng và Đông Nam Bộ.
- D.
Trung Bộ và Đồng bằng sông Cửu Long.
Đối với ngành giao thông vận tải điều kiện tự nhiên không
- A.
quy định sự có mặt của một số loại hình giao thông.
- B.
ảnh hưởng đến công tác thiết kế và khai thác công trình giao thông.
- C.
ảnh hưởng sâu sắc tới hoạt động của ngành giao thông.
- D.
quy định mật độ, hướng và cường độ vận chuyển.
Điều cần chú ý đầu tiên khi lựa chọn loại hình vận tải và thiết kế công trình giao thông là
- A.
điều kiện tự nhiên.
- B.
dân cư.
- C.
nguồn vốn đầu tư.
- D.
điều kiện kĩ thuật.
Để đẩy mạnh phát triển kinh tế - xã hội ở miền núi thì cơ sở hạ tầng đầu tiên cần chú ý là
- A.
phát triển nhanh các tuyến giao thông vận tải.
- B.
xây dựng mạng lưới y tế, giáo dục.
- C.
cung cấp nhiều lao động và lương thực, thực phẩm.
- D.
mở rộng diện tích trồng rừng.
Nhân tố ảnh hưởng quyết định tới sự phát triển cũng như sự phân bố ngành giao thông vận tải ở nước ta là
- A.
địa hình.
- B.
khí hậu thuỷ văn.
- C.
sự phát triển và phân bố các ngành kinh tế.
- D.
sự phân bố dân cư.
Mạng lưới giao thông vận tải ở các nước đang phát triển như Việt Nam còn kém phát triển là do
- A.
điều kiện tự nhiên không thuận lợi.
- B.
thiếu vốn đầu tư.
- C.
dân cư phân bố không đồng đều.
- D.
trình độ công nghiệp hoá còn thấp.
Hệ thống đường sông ở nước ta có tốc độ phát triển còn chậm là do
- A.
sự thất thường về chế độ nước.
- B.
sự sa bồi và thay đổi thất thường về luồng lạch.
- C.
phương tiện vận tải hạn chế.
- D.
nguồn hàng cho vận tải ít.
Tuyến đường ống vận chuyển xăng dầu B12 là tuyến nối giữa
- A.
Bãi Cháy - Hạ Long tới Đồng bằng sông Hồng
- B.
Bà Rịa - Vũng Tàu với thành phố Hồ Chí Minh
- C.
Bà Rịa - Vũng Tàu với Dung Quất (Quảng Ngãi)
- D.
Bà Rịa - Vũng Tàu với vịnh Vân Phong
Động lực tạo cho ngành giao thông vận tải nước ta có sự chuyển biến rõ rệt cả về chất và lượng là
- A.
Sự phát triển mạnh mẽ của nền kinh tế
- B.
Sự quan tâm đúng mức của Đảng và Nhà nước
- C.
Nhu cầu đi lại của nhân dân tăng mạnh
- D.
Cả ý A và B đều đúng
Mạng lưới giao thông đường bộ nước ta ngày càng được mở rộng và hiện đại hóa là do
- A.
tiến bộ khoa học kĩ thuật trong xây dựng đường giao thông.
- B.
các nhà đầu tư nước ngoài tham gia xây dựng.
- C.
nhà nước huy động các nguồn vốn và tập trung đầu tư xây dựng.
- D.
nhân dân chủ động tham gia góp vốn và xây dựng.
Quốc lộ 1 không chạy qua vùng kinh tế nào sau đây
- A.
Trung du và miền núi phía Bắc.
- B.
Tây Nguyên.
- C.
Đồng bằng sông Cửu Long .
- D.
Đông Nam Bộ.
Đường Hồ Chí Minh có vai trò
- A.
thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội dải đất phía tây của Tổ quốc.
- B.
giảm bớt sự chênh lệch trình độ phát triển giữa miền núi và đồng bằng.
- C.
thay thế quốc lộ 1 đã lạc hậu, xuống cấp và nhiều tai nạn giao thông.
- D.
giúp phát triển kinh tế - xã hội các tỉnh có đường Hồ Chí Minh trong chiến tranh chống Mĩ đi qua.
Tuyến đường sắt có thể nối liền với tuyến đường sắt xuyên Á là
- A.
Hà Nội - Thái Nguyên.
- B.
Hà Nội - Hải Phòng.
- C.
Lưu Xá - Kép - Uông Bí - Bãi Cháy.
- D.
Hà Nội - Đồng Đăng.
Xem đáp án và làm bài trực tuyến tại grade.vn/de-thi/dia-li-12-trac-nghiem-chu-de-7-dia-li-cac-nganh-kinh-te-phan-8-9-8820